|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
| ・・・・・・・・・ちょっと待て、カーＮＯ．３６、３７のＴＯＭ’Ｓ ＳＵＰＲＡ。 これじゃどっちが３６号車か３７号車か分かんないぢゃないか〜〜〜っ！！！！（そんな奴はぽんただけだと・・・） まだボンネットにはカーＮＯ．の記載がないので・・・車体横にあったＮＯ．から察するに、左の写真の赤ライン・青ライトの方のマシンが３７号車で片岡龍也選手・山本左近選手のマシン。 右のマシンが土屋武選手とジェームズ・コートニー選手の３６号車みたいです（＾＾；；； 今まではＷＯＯＤＯＮＥとＤＹＮＡＣＩＴＹとでカラーリングが全く別だったからはっきり車両の違いがあったんだけど・・・これはシーズン中、マシン撮影難しいかも〜〜〜（−−； ファインダー越しで赤ラインやお目々の色で判断しろと・・・・・・（汗） 今季のＧＴは、去年までの全日本ＧＴ選手権（ＪＧＴＣ）から国際規格に変わりまして、その名も『ＳＵＰＥＲ ＧＴ』と名称も改まりました。 それに伴い、レースも国内のみならず、国外でのレースも増えて、ワークスチームはともかくプライベーターのチームは厳しいシーズンになるんじゃ・・・とも危惧しましたが、今すぐには結果は出ないんでしょうしこれからのＧＴに期待するということで（＾＾；；； ただ一つ言えることは、今季はＧＴ５００クラスよりも３００クラスのほうが面白いかもしれないということ（＾＾） ただ・・・・。 ＧＴ３００クラスでのエントリーリストを見て、『あれ・・・？？？？』と思ったこと。 ・・・・マッハ号のエントリーネームがない・・・・？？？？？ んじゃ三船剛の名前から桧井保孝の名前に戻すのかなぁ・・・？？？ おかしいなぁと思ってドライバー名を見てみると・・・・ちゃんとあるじゃないか、『三船剛』の名前。 しかし、このマシンの名前って・・・・『ＭＡＣＨ−ＧＯ ＦＥＲＲＡＲＩ ＤＵＮＬＯＰ』って・・・・フェラーリ？！ こ・・・今季のマッハ号はフェラーリになるらしいです・・・・・（汗） どうなるんだ、ＧＴ３００（＾＾；；； 今季は他にもチームレイジュンのＯＳＡＭＵ選手が引退し、Ｒ＆Ｄからアークテックに変わり、マシンも９６８ＧＴ４（ＦＲポルシェ・・・またおもしろそうなマシンに・・・（＾＾；；；）に変わるようで、見所は多そうです。 ＧＴ５００はワークスチームばっかりだからなぁ（＾＾；；； でも、今季のＮＳＸ，ＴＡＫＡＴＡ童夢が来ていたんですが、去年のマシンよりもちょっとカンジが変わったかんじがします。 正面から撮影していると、その違いがはっきいとしますね。 コースでマシンを上から見ていても、違いが分かるくらいですし･･･。 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上は今季のＴＡＫＡＴＡ童夢ＮＳＸ。 下は去年のＴＡＫＡＴＡ童夢ＮＳＸ。 チョンマゲ部分も去年の方が細いですね〜。 空力という面での変更箇所も多いのかな？ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
| こうやって近くでマシンを撮影していると、今までのマシンと今季のマシン、と言う風に同じアングルから撮影したりして違いを楽しんだり、ＴＶでレースを見ているだけじゃ分からない部分が分かったりして楽しいですね〜（＾＾） だからピットウォークが大好き♪ マシンのみならず選手とも接近遭遇できますからね〜♪ ピットでは片岡龍也選手やジェームズ・コートニー選手がファンの人たちにサインをしている姿も。 ・・・・またもやぽんた、サイン帖とサインペン、忘れてきました・・・・・（バカ・・・・） ＧＴ本戦こそは！！！！（←ほんとか？そんなこと言いながらまた忘れるんじゃ・・・・・） さて、お次の紹介は今季のフォーミュラ・ニッポン（ＦＮ）からデモ走行参加のマシンたち。 それぞれに紹介していきます。 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
| 今季もＦＮのマシンはローラ B351/無限MF308となっています。 同じマシンでもカラーリングやセッティングで全く違った結果になってきますからね〜。 今季はぽんたもＦＮ観戦に一度は行きたいなぁ・・・・。 ぽんたの応援している野田英樹選手、この日の前日に（ＦＡＮ感謝デー前日の３月１１日（金）と感謝デー１日目の１２日（土））この鈴鹿で公式合同テストがあったんですが・・・・・タイムアタックができなかったらしく、残念な結果が出ていました（ノ＿；） 今年は頑張って欲しいなぁ・・・・・。 そんなこんなで見て回っていると、ホンダコレクションホールからのマシン展示で来ていたマクラーレンホンダＭＰ４/６（ＮＯ．１ アイルトン・セナのマシン）のコクピットに乗れると言うことで、早速好奇心旺盛な次男が列に並んでいました（＾＾；；； 親のほうは『頼むからいつもの調子で足でサイドミラー蹴飛ばしたり折ったりしないでくれよ〜〜〜（滝汗）』と祈るような気持ちでいましたが、本人いたってケロッとしていて、無事何事もなく試乗終了〜。 よく考えたらこのマシン、長男の生まれ年のマシンなんですよね〜〜〜（＾＾；；； 長男は今年１４歳、そっか〜〜〜このマシンが走ってたときからもうそんなに経つんだ〜〜〜・・・（しみじみ・・・） |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
| 旦那や長男は少し体格が人よりもよろしいので（はっきり太っていると・・・）狭いＦ１マシンのコクピットに乗るのは断念しました（＾＾；；； でもほんと、Ｆ１マシンに限らずですが、フォーミュラーカーってのはコクピット（運転席）は狭いです・・・（＾＾；；； 他に来ていたマシンはこちら。 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
| 写真左は２００３年（平成１５年）のＢ・Ａ・Ｒホンダ００５。 コンストラクターズ５位に入賞した時のマシンです。 ドライバーはジェンソン・バトン選手。 写真右はウィリアムズホンダＦＷ１０Ｂ、１９８５年（昭和６０年）のマシンです。 ドライバーはケケ・ロスベルグ。 エンジンはツインターボのＶ６エンジン。 ナイジェル・マンセルがこの年の第１４戦・１５戦を、最終戦をマシンのＫ・ロスベルグとが３連勝を飾ったというマシン。 ひっそりとピットの裏に展示されてました（＾＾；；； 人も比較的少なめなのでこころゆくまでマシン撮影ができました♪ ここから観覧席に戻ってコレクションホールのＦ１カーデモ走行に備えます。 まずはゲートオープンと同時に先着２００名様に抽選券が配られたというＧＴ選手やフォーミュラ・ニッポン（ＦＮ）選手などの憧れの選手と一緒にサーキットでカートＧＰを楽しめるというイベントがあったのですが・・・・。 １列目、２列目と各マシンがそれぞれ抽選で当選したお客さんと一緒に選手が同乗して（ほとんどが選手が運転席、たまに横に同乗、というパターンも・笑）スタートするのですが・・・・・ＦＮ選手はみんなフライングしまくりでした（笑） しかも、Ｍ・クルム選手、前にいたマシンを自分のマシンで後ろから押してフライングさせる始末（爆） 今年から国内レースに戻ってくる高木虎之介選手（ＦＮでは自分のチームを立ち上げ、高木企画として参戦、自らもドライバーとして参加。ＧＴではＺＥＮＴ セルモスープラから参戦。）も参加していて、小さな男の子と同乗していました（＾＾） しかし、選手みんな遊んでいるなぁ･･･と言うカンジでカートをぶつけまくって暴れん坊ぶりを発揮、楽しかったですね（笑） さて、ＪＳＢ＆８耐のバイクデモ走行を見ながら、『撮影ポイント』をどこにしぼるか、という相談をしていたのですが・・・雲行きが怪しくなってきたことと、マイカーランの事やＦＮマシン・ＧＴマシンのデモ走行を考えると移動する時間に費やせる時間があまりないことやタイムスケジュールの間の時間がちょっと空くことなどいろいろ考えて、（・・・というか、曇り空なんてもんじゃなく、雪が降り始めていたので・・・うちのカメラでは撮影するには明るさが足りなかった・・・）今回はデモ走行は撮影じゃなく純粋にエンジン音などを楽しもうと言うことに。 ・・・しかし、バイクのデモ走行・・・・カワサキのマシン、最初から最期まで７周走る間、メインストレートをすべてウィリー（前輪を上げて後輪のみで走ること）で走り抜けてくださった・・・・・・（汗） 完全に遊んでるなぁ・・・（＾＾；；； 本戦でそんなことをしたら、後から監督にお説教食らうだろうなぁ･･･（＾＾；；； タイヤの磨耗も激しそうだし。 ファンサービスだろうけど、あれは絶対選手も楽しんでるよね〜、などと話しているうちにホンダコレクションホールのデモ走行が。 このあたりになってくると、雪がちらちら・・というレベルではなくなってきました（＾＾；；； 本格的に降ってきてます。 しかし、そんなにボタ雪、というほどでもないので子供達にもコートのフードをかぶるように言ってたのですが・・・・半端じゃなく寒くなってきます。 なんせ、日光がありません（泣） 完全に曇っています、どんよりとした雪雲が立ち込めてきています（滝汗） 光合成ができない・・・・・（号泣） 『誰だ〜〜〜日頃の行いの悪いやつは〜〜〜！！！』などと雪が降ってきたのを横にいる旦那のせいにして（悪）、ガタガタ震えながらまずはバイクから、続いて１９６６年のＲＡ２７３の走行が始まります。 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
| 写真はピットの中で整備されてる最中のホンダＲＡ２７３（写真左・昭和４１年、１９６６年のマシン）。 タイヤのウォーマーがかけられているのがマクラーレンホンダＭＰ４/６（写真右・平成３年、１９９１年のマシン）。 このホンダＲＡ２７３は製作されてから実に３９年の時が経っているわけなのですが（当然、ぽんた夫婦よりも年上・笑）、エンジン音もしっかりしていたし、独特の『葉巻型』と呼ばれるフォルムで空力全く無視したような全形なのですが・・・・最高出力４２０ＰＳ以上、最高速度３５０ｋｍ/ｈ（エンジンはホンダＶ１２エンジン）というバケモノぶり・・・・この時期のＦ１マシンっていうのはとにかくパワー重視のものだったので、走りを見ていても圧巻でした。 当時のこのマシンのドライバーはＪ・サーティース選手。 このカーＮＯ．７のマシンは１９６７年の第１戦南アフリカＧＰで３位に入賞したマシンです。 以降、このマシンは第７戦の西ドイツＧＰまでクーパー･ブラハム・ロータス・イーグリ・フェラーリという歴戦のチームと闘いました。 続いてはマクラーレンホンダＭＰ４/６の走行です。 このマシンは比較的記憶に残っている方も多いのではないでしょうか。 １９９１年、平成３年のマシンで新開発されたＶ１２エンジンを積んでいます。 ホンダといえばお家芸とも言われるほどＶ１２エンジンは有名ですよね。 このＭＰ４/６、日本ＧＰで優勝し、コンストラクターズ・ドライバーズのＷチャンピオンを獲得したマシンとして有名です。 カーＮＯ．１はアイルトン・セナ選手のマシン、今回デモ走行するカーＮＯ．２はゲルハルト・ベルガー選手のマシンです。 走行中のマシンのエンジンを聞いていても、エンジン全開で思いっきりぶん回してくれているのか、Ｖ１２エンジンの管楽器のような高い音に混じった重低音のノイズがたまりませんでした（＾＾） 久しぶりに良い音聞いた〜〜〜〜♪♪♪ その後行われた今季ＧＴマシンのデモ走行は『え？もう終わり？？こんだけ？？？』と思うような拍子抜けってカンジで終わってしまいましたが・・・・・なんだか軽く流した、っていうような走りでした。 ＧＴデモ走行が終わったら、午後２時から集合が開始されてるマイカーランに間に合うように移動開始。 ・・・・いや、ほんと、これ以上席に座っていたら寒さで身体がどうにかなりそうだったし・・・（＾＾；；； ＦＮのデモ走行もあったんですが、寒さをこらえて見るという根性がありませんでした・・・。 んでもって、この後はアウトレットを見て回ってそこで解散しようかということに。 オークションなどもあって見て回るのも楽しかったですよ♪ ミカのマクラーレンのドライバースーツとかあって５６万円ちょいの値段が・・・・一瞬、本気で貯金をかき集めて買ってしまおうかという悪魔のささやきが聞こえましたが旦那に怒られあえなく断念（笑） 他にもいろいろありましたね〜１９８９年のナイジェル・マンセルが使用したフェラーリ６４０のフロントノーズとか。 オークション開始価格が２３０万円・・・・・すげぇ・・・・。 この後、園長とはお別れして車に戻ります。 午後３時半過ぎに９番ゲートを通ってＣパドックに駐車。 この時点でちらほら降っていた雪が本格的な降り方に（汗） マイカーラン、ほんとにあるんだろうな・・・・・？？？？ あっという間にまわりが白くなっていきます・・・・（滝汗） マイカーランで参加している人たちは雪や風から逃れて車で暖房をかけて待っていられますが・・・・バイクでの参加の人たちはこの雪の中、バイクのそばで寒さに凍えながら屋外で待たなくてはいけません（Ｔ＿Ｔ） 見てるだけで寒かったです・・・しかもこれから鈴鹿のフルコースを走るんだから、自分の身体むき出しのバイクは大変です・・・・。 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
| そうこうしているうちに天候不良の為、時間前倒しでマイカー・バイクラン開始。 いつもならミーティングの後走行開始となるのですが、今回は天候が天候なので・・・かなりのボタ雪だし積もってきているということでさっさとスタートします。 まずはバイクからスタート、その後車がスタートします。 あっという間に積もった雪のせいで、コースは真っ白に・・・・。 １３０Ｒから裏ストレートにかけてぬあわｋｍ/ｈでアタックしようかとおもっていたんですが・・・・マーシャルカーも他の車もノロノロ運転（＾＾；；； うちもとてもじゃないけどスピードを出すどころじゃなかったです（汗） |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
| しかも帰りはメインストレートで大渋滞・・・（＾＾；；； 続いている車の列を見ながら旦那が一言。 『今回、これは！！っていうマシンが来てなかったから、天からのプレゼント（ネタ）としてこれだけ雪が降ったんとちゃうかなぁ』・・・そんなアクシデントなネタはいらん！！！！（力いっぱい） いや・・・・ほんとに寒かったんですよ・・・・今回は。 席に座っていても身体がかじかんでしまって足が思うように動かなかったし・・・歯の根が合わないくらいガチガチいっててほんとにシャレにならんくらい寒かったっス・・・・・（Ｔ△Ｔ） 一応、私は中にタンクトップとニットのセーターを着てダウン９０％のダウンコート（膝まであるようなベンチコート）を着ていたんですが・・・・冷えました・・・・。 子供達もマシンやデモ走行を見るどころじゃなかったみたいで、動いて身体温めたい！！という欲求の方が強かった模様・・・・じっと座ってるだけってのはこの寒さでは修行に近いものがありましたから・・・・（＾＾；；； いや、ホントにこの寒さは仏教とかで言う『寒修行』（あの真冬に滝とかで水かぶったりする水垢離というやつです）のよう・・・。 でもそれなりに楽しんでいたみたいで、帰ってから写真をパソコンに取り込んで一通り一緒に見ていたときも、なんだかんだと一緒に写真チェックしてました（＾＾；；； 今回もドタバタとレースシーズンが開幕したわけですが・・・・今年はちょっとでもサーキットに足を運べたらいいなぁと思ってます♪ もちろん、旦那の仕事休み次第なんですが・・・ＧＴ開幕戦は無理としても、一度はフォーミュラ・ニッポンにも行きたいしＧＴ戦も岡山あたりだったら行ってみたいなぁ・・・などと計画中。 しかし・・・・・・今回の鈴鹿ＦＡＮ感謝デーは今まで参加した中では一番天候のコンディションがサイアクでした・・・・朝はあんなに晴れていたのに・・・・最後は猛吹雪での積雪。 ネタか？！これもネタなのか？！ ほんとになにもアクシデントがない観戦記、書いてみたいんだけど・・・・きっと無理だろうな・・・（ぽんたがアクシデントを呼ぶ体質なのか？！） |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
| なにはともあれ。 今年もレース観戦がんばるぞ〜〜〜！♪♪♪ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
