プチ整備会    2007.04.22

祐輔山さん(橙)、マッキーさん(赤/黒)、うっちーさん(橙)、けいちゃん(赤/灰)の4名が集まりました。  
1、祐輔山号に、デルタクラッチ装着、2、マッキー号は、WR調整&うっちー号からPPSを取外し取付けた。(^-^)v
3、祐輔山号、うっちー号、オイル噴出量を増やしました。4、マッキー号のリアショックを一番強にしました。      

祐輔山号、先ずはプーリーケースの清掃からしました。真っ黒け、ベルトを変えずに戻しました。   汗”
何故、デルタクラッチなのか?だったので、ボン付けしました。フライクラッチの方が・・・。(T.T)シクシク
通勤快速車としては、クラッチミートを下げる(3,800回転以下)方が乗りやすくなる。結果はもちろん、 
クラッチミートが上がり4,200〜4,300回転になりました。うっちー号は、今回のリコール対象車だったの
で、キャブレターを丸ごと交換されていました。色が全てシルバーで、今までとは違う感じです。(^-^)v 
うっちー号、PPSを、取外しても、変化はなし。EVOUの効果が大なのかと思いました。    (^-^)vブィ!

基本的に、通勤快速車仕様(乗りやすい)を、考えていますので、チャンバー、デルタクラッチは?        
チャンバーでもEVOUは、どちらでも振る事が出来そうですね。うっちー号(EVOU)に、デルタクラッチを
付けて調整したら良いと思う方は多いかと思いますが、パワーバンドが狭くなり、乗り辛くなるかと・・・。



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不良品・良品・Dio用?
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不良品・良品・Dio用?
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不良品・良品・Dio用?
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マッキー号装着
Dio用らしいです。
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マッキー号装着
Dio用らしいです。
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フライクラッチの
クラッチシューの方が
大きくザラザラ感があります。

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リコール対象車
キャブ丸ごと交換
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