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KYMCO RACINGについて
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11.9%| ミカお | HID(サンヨーテクニカ) アルミステップボード リアボックス(GIVE E350) K&S製高流量エアフィルター イリジウムプラグ(NGK CR8EIX) NCY駆動系SET(チャンピオン版) Dr.Pulley(WR18×14 13g) NCY フローティングディスク 240mm NCY調整式ブレーキレバー RFYリアショック DCRマフラーK4D4（半直通管） エンジンオイル(2000km毎交換） ギアオイル(1万km毎で交換予定) 7,844㎞時記載(今迄の平均燃費36㎞) | 2011.11.23 |
| 放浪パパ | 本体がすら手元に来ていませんが・・・ KOSO PARTS K-Ⅱ、K＆S製高流量エアフィルター、ＷＲ で手軽に楽しんでみようと思っています。 | 2011.9.4 |
| よっぷ | まだ、微々たるものですが ポジションランプのＬＥＤ化 リアボックス ステッカーチューン（自作が１枚） 今後、ウィンカーのＬＥＤ化、ＨＩＤを狙ってます。 走り系チューンはカミさんに怒られそうなんで自粛です。 | 2011.6.1 |
| けいちゃん | 改造の参考に・・・ http://www47.tok2.com/home/keichan/patio_v1-2/bbs.cgi?mode=view2&f=228&no=8 | 2011.5.5 |
| けいちゃん | KYMCO RACING マフラー ＮＣＹのマフラー・ＤＣＲＫ４Ｄ２・ＤＣＲＫ４Ｄ４・NHRC製スポーツマフラー KOSO PARTS K-Ⅱ・浅倉 SH レーシングタイプ・WirusWin ロイヤル ホッパータイプ WirusWin ロイヤル スポーツタイプ 下記を、参照ください。 KYMCO RACING マフラー特集！ http://www47.tok2.com/home/keichan/patio_v1-2/bbs.cgi?mode=view&no=758 | 2011.5.5 |
| まこと | まだほとんどいじってないですが、 アルミステップボード（オレンジ） ポジションランプLED 青網セット（自作） 両持ちリアフェンダー DCR製バックレスト ナンバー灯LED | 2011.2.27 |
| けいちゃん | K＆S製高流量エアフィルター、浅倉 SHマフラー レーシングタイプ ノーマルプーリー、Dr.Pulley WR 18×14 10g、RSM製、クラッチセット イリジウムプラグ：NGK CR8EIX 4814 番、アーシング、ハイオクガソリン HONDA S9 10W-30 MB（冬用）、フロント（メーター）バイザー（自作） タイヤ空気圧：前2.0kg・後2.0+αkg、Ｗホーン、リアボックス 自作フェンダーレス、フロアーマット切抜き貼り付け、 痛車・ステッカーチューン！過去の最高記録：9,900回転、ぬわゆkm | 2010.10.24 |
| 五郎 | カスタムの追加 駆動系 ＮＣＹ製マルチバリエターキット ＮＣＹ製 ゴールドプーリー(G5))一部加工 ＮＣＹ製 プーリーフェイス(G5) KOSO製 ウエィトローラ 11gram×6個 ＮＣＹ製 レーシングクラッチ クラッチスプリング 1500rpm ＮＣＹ製 クラッチハウジング ＮＣＹ製 トルクカム 直線溝 ＮＣＹ製 センタースプリング １０００rpm ＮＣＹ製 スプリングアクスルサポート 一部加工 デイトナ製 レーシングケブラーVベルト ＫＥＩ製 軽量クーリングファン (オレンジ) 外装 キムコ純正レーシングシート BK/RD キムコ純正フュエルメッキリング ＫＥＩ製 フロントアクスルサポート RED ライセンスプレートランプビス RED ＤＣＲ製リァメッキインナーフェンダー 近日予定 ＤＣＲ製 エアークリーナーメッキボックス Ｋ＆Ｓ製 高吸気エアーフィルター | 2010.10.15 |
| 五郎 | まだカスタム入門レベルです！ マフラー:ウィルズウィンロイヤルマフラーホッパータイプ、バッフル有り フィルター:ウィルズウィンメッキフィルター ウィルズウィン､ブリーザーキャッチタンク ＨＩＤ:サンヨーテクニカ ポジションランプ、プレートランプをＬＥＤに変更 プラグ:イリジウムに変更 サイドバイザー取り付けメッキファンカバー取り付け メッキクランクケースカバー メインライトにオンオフスイッチ取り付け 近日中の予定 ＮＣＹマルチバリエーターキット、軽量ファン、リアフェンダー､エアークリーナーの変更､合わせてメッキカバー取り付けなど考えてますが駆動系チューニングが不安です､データー不足とバイクを購入した店で果たして取り付け大丈夫かなぁ‥忙しくしてはるしＨＩＤの取り付けのいっけんも有るので不安！これからもコツコツやって行きますアドバイス下さい。宜しく！ | 2010.8.26 |
| ミスターD | 駆動系チューンの変化について 第１段階 ＮＣＹ製ゴールドプーリー＆プーリーフェイスに１１ｇ（ノーマルは１３ｇ）のウェイトローラーという組み合わせで装着。 常用の速度で走行するとノーマル時よりもエンジン回転は約１０００回転下がった。 燃費は向上したが、９０００回転以上回らなくなり、トップスピードもぬわわｋｍ/ｈに乗らなくなる。 その後、ウェイトローラーを１３ｇ（ノーマルと同等）に交換し、９０００回転以上回るようになったことでトップスピードはぬぬふｋｍ/ｈに。 第２段階 ＮＣＹ製トルクカムを装着。 加速フィールの異なる２本の溝が刻まれているが、低速域でキックダウンしやすい“への字”の溝を選択。 急勾配でもすぐキックダウンするため、スムーズに登っていくが、６０００回転手前にトルクの谷ができた。 加速感はモワーっとしたものになり、トップスピードはぬわえｋｍ/ｈにダウン。 第３段階 ＮＣＹ製強化クラッチ、クラッチアウター、強化センタースプリング（２０００ｒｐｍ）を装着。 クラッチインは約２０００回転上がる。 高回転で繋がるようになったため、加速性能は格段に良くなり、６０００回転手前のトルクの谷は消える。 常用速度からの再加速も楽で、７０００回転辺りをキープしていると、おもしろいくらい走る。 メカノイズは大きくなった。また、燃費は間違いなく悪くなると思われます。 最高速は多少犠牲になっているようですが、とりあえずぬわわｋｍ/ｈは出ます。 ★同じパーツメーカーのパーツを使用してトータル的に弄るのが効果的だと分かりました。各パーツが互いに同調して機能しているようです。 なお、ドライブベルトはデイトナ製、ウェイトローラーはＫＯＳＯ製を採用しています。 | 2010.7.20 |
| けいちゃん | MFRプーリーは、高速向け、 NCY製は、低速から中速改善（回転数が全体的に下がる） ＜個人的には下げたくない。＞ RSM製クラッチセット（M-FACTORY）クラッチインが、やや下がる。 音がうるさくなる。トルク感が薄れる。しかし、グイグイ押してくれる感じはあり。 ＜クラッチインが下がることが、悲しい。＞ 浅倉 SHマフラー レーシングタイプ サイレンサー内径デカイ！55φはある。外寸も大きい。 バッフルありでも、やや音は大きい。 ＜派手、豪華感がある。＞ ウィルズウィンロイヤルマフラースポーツタイプ サイレンサー内径小さい。外寸も小さい。 バッフルありでは、音は小さい。 ＜さりげなく、紳士的である。＞ ★リアショック、足の長さ（この字型）が、25（30）ミリ以上ないと取り付けできない。 ★プーリー取り付けについて、 ベルトを十分緩めて、ギザギザ付部品もスプラインにはめてからナットを締めましょう！ （プーリーフェイスを、はめてから、スプラインのあまりがあることを確認） | 2010.7.13 |
| タイガ | K＆S製高流量エアフィルター、ウィルズウィンロイヤルマフラースポーツタイプ NCYゴールドプーリー＆フェイス、ＷＲデイトナ製18×14 10g デイトナホリゾンタルミラー、ブリヂストンタイヤHOOP 前B03 後B02pro エンジンオイルニューテックインターセプター | 2010.7.12 |
| ミスターD | K＆S製高流量エアフィルター、NHRCスポーツマフラー NCYゴールドプーリー、KOSOウェイトローラー13g NCY軽量強化クラッチ、NCY強化センタースプリング2000RPM NCYクラッチアウター、NCYトルクカム、デイトナ強化ベルト NGKイリジウムスパークプラグ、ハイオクガソリン、軽量クーリングファン ウィンカー＆灯火類LED化、ヘッドライトHID化 DCRスモークレンズ（F・R）、ハザードキット取り付け RFYリアショック、NHRCアクスルスライダー、NHRCケーブルホルダー KOSOリアステップボード、カーボン調リアインナーフェンダー 格納式タンデムステップ撤去＆台湾仕様サイドスカート取り付け 前飾板部分赤網交換、自作スポンサーステッカー、自作雷霆ステッカー | 2010.7.12 |
| とき | K＆S製高流量エアフィルター、Evo マフラー（ウィルズウィン） MFR プーリー、WR、DDX製 前後アルミステップボード、軽量クーリングファン、 PPS DX Ver.Scooter、オリジナルフェンダーレス、ホンダ純正オイル(2500km毎）、 1万kmでギアオイル交換 | 2010.7.12 |
| けいちゃん | K＆S製高流量エアフィルター、浅倉 SHマフラー レーシングタイプ フロント（メーター）バイザー、Dr.Pulley WR 18×14 10g RSM製、クラッチセット、 スズキ純正エクスター Type04 10W-40 MB アーシング、ノーマルプーリー、ノーマルプラグ、ハイオクガソリン | 2010.7.11 |
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